Радиотехника

Преобразователи напряжения (инверторы) 12/24 В в 220 В.
Мощность от 100 до 1000Вт.
Собственное производство. Гарантия на инверторы 5 лет.

• Преобразователи напряжения - прайс-лист
• Электрические схемы преобразователей напряжения
      - на биполярных транзисторах;
      - на полевых транзисторах;
      - гибридные схемы.
• Преобразователи напряжения - гарантии и ремонт
• Основные типы преобразователей напряжения
• Настройка преобразователя напряжения
• Преобразователи напряжения - частые вопросы
• Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов
• Преобразователи напряжения 12/24 и 24/12
• Источники бесперебойного питания
• Преобразователи напряжения для автообогревателей
• О светодиодных фонариках
• Выбор ИБП для газовых котлов
• Аккумуляторы для систем автономного электроснабжения
• Зарядные устройства для AGM аккумуляторов

Зарядные устройства для AGM аккумуляторов

Зарядные устройства для AGM аккумуляторов принципиально не отличаются от обычных автомобильных WET аккумуляторов, но требуют более надежной защиты от перезаряда и закипания электролита. Это связано с тем, что AGM и GEL аккумуляторы обычно полностью герметичные и скопление газа внутри их корпусов недопустимо. Кроме того, максимальное напряжение заряда AGM и GEL аккумуляторов ниже, чем у WET, и составляет 14,2-14,5 вольт. Это напряжение обычно указывается на корпусе аккумулятора.

Процесс заряда AGM аккумулятора состоит из двух основных стадий:
1) заряд постоянным током до напряжения 14,3 -14,5 В;
2) заряд уменьшающимся током при постоянном напряжении.

Иногда добавляют еще третью стадию - режим поддержания аккумулятора в заряженном состоянии путем подачи на него напряжения 13,2-13,6 В, которое также указывается на корпусе аккумулятора.

Кроме того, некоторые производители добавляют еще несколько полезных, но необязательных режимов. Например, одни из лучших зарядных устройств HY400 и HY800 компании HYUNDAI имеют девять ступеней заряда:
1) проверка состояния батареи и правильности подключения;
2) десульфатирование;
3) плавный начальный режим заряда для сильно разряженных батарей;
4) основная зарядка постоянным током до номинального напряжения (14,3 - 14,5 В);
5) зарядка уменьшающимся током при постоянном напряжении до достижения уровня заряда 95%;
6) восстановление - препятствует осаждению сульфатов;
7) проверка батареи на способность сохранять заряд;
8) зарядка батареи до 100%;
9) режим поддержания заряда путем подачи импульсов тока пониженного напряжения.

Кроме указанных режимов, данные зарядные устройства имеют температурную коррекцию напряжения заряда, что может быть полезным в зимних условиях. Также они снабжены небольшим, но информативным дисплеем, показывающим текущий процесс заряда - рис.1

Рис.1. Зарядное устройство HYUNDAI HY800

Промышленные зарядки - это хорошо, но, исходя из рассмотренного выше режима заряда AGM аккумуляторов, видно, что можно сэкономить денежки и обойтись своими силами. Для реализации зарядного устройства достаточно собрать простейший блок питания, имеющий режим стабилизации тока и напряжения. Так как для заряда аккумуляторов поддержания особо точных значений тока и напряжения не требуется, то вполне подойдет несложная схема, обеспечивающая рекомендованный режим заряда из двух стадий - рис.2:

Рис.2. Принципиальная электрическая схема зарядного устройства AGM аккумуляторов

Устройство содержит стабилизатор напряжения (мощный составной транзистор Т1, стабилитрон V1) и ограничитель/стабилизатор тока (резистор Ri, транзисторы Т2, Т3). Величина максимального тока заряда задается резистором Ri, сопротивление которого определяется по формуле Ri = 0,7 / Imax (Ом). Максимальное напряжение заряда устанавливают подбором стабилитрона V1, при отключенном аккумуляторе. Для большей точности можно использовать несколько включенных последовательно стабилитронов.

Описанное зарядное устройство работает следующим образом. Сначала идет заряд аккумулятора постоянным током до напряжения около 14,3 В. Величина тока поддерживается за счет изменения (снижения) напряжения стабилизатора, которое задается делителем R1 и сопротивлением перехода коллектор-эмиттер транзистора Т2, которое, в свою очередь, зависит от падения напряжения на токоизмерительном резисторе Ri. Как только напряжение на коллекторе Т2 достигнет напряжения стабилизации стабилитрона V1, устройство переходит в режим стабилизатора напряжения и ток заряда будет постепенно уменьшаться, доводя аккумулятор до 100% заряда.

Показанная на схеме измерительная головка необязательна, но по ней удобно контролировать окончание заряда по снижению зарядного тока, а также определять качество аккумулятора. Если ток не уменьшается, то аккумулятор неисправен. В качестве головки подойдет любой индикатор с током полного отклонения стрелки 0,1-3 мА. Калибровку проводят резистором R3 при замкнутом выходе стабилизатора, устанавливая максимальное отклонение стрелки.

Для питания ЗУ использован трансформатор на 13-15 В и выпрямитель с электролитическим конденсатором фильтра Сф ёмкостью от 1000 до 5000 мкФ (в зависимости от требуемого максимального тока заряда).