Радиотехника

Преобразователи напряжения (инверторы) 12/24 В в 220 В.
Мощность от 100 до 1000Вт.
Собственное производство. Гарантия на инверторы 5 лет.

• Преобразователи напряжения - прайс-лист
• Электрические схемы преобразователей напряжения
      - на биполярных транзисторах;
      - на полевых транзисторах;
      - гибридные схемы.
• Преобразователи напряжения - гарантии и ремонт
• Основные типы преобразователей напряжения
• Настройка преобразователя напряжения
• Преобразователи напряжения - частые вопросы
• Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов
• Преобразователи напряжения 12/24 и 24/12
• Источники бесперебойного питания
• Преобразователи напряжения для автообогревателей
• О светодиодных фонариках
• Выбор ИБП для газовых котлов
• Аккумуляторы для систем автономного электроснабжения
• Зарядные устройства для AGM аккумуляторов

Аккумуляторы для систем автономного электроснабжения

При выборе аккумулятора для систем автономного электроснабжения, в частности, для питания газового котла, важно учитывать не только его емкость и цену, но и способность выдерживать глубокий разряд, гарантированное количество циклов заряда/разряда, экологичность и др. Рассмотрим плюсы и минусы разных типов аккумуляторов (автомобильные WET, гелевые GEL и AGM) и особенности из применения для автономного электроснабжения.

1. Автомобильные кислотные WET-аккумуляторы - кроме цены, не имеют никаких преимуществ, а сплошные недостатки. Они не допускают использования в жилых помещениях из-за вредных выделений газов, плохо переносят разряд более 50%, а также требуют периодического контроля плотности электролита.

В WET аккумуляторах в качестве электролита залит жидкий водно-кислотный раствор. Герметичность корпуса таких батарей препятствует свободному расплескиванию жидкости, но имеются специальные клапаны, которые регулируют избыточное давление газов и испарений, образующихся в процессе химической реакции, которые выделяются в окружающее пространство. Это безвредно, когда аккумулятор находится в проветриваемом подкапотном пространстве автомобиля, но совершенно недопустимо в жилом помещении.

Но основной недостаток WET аккумулятора состоит в том, что при его разряде более 60% несколько раз подряд, что вполне реально при частых отключениях электроэнергии, он практически не подлежит восстановлению, и вам придется покупать новый. Следовательно, обычные автомобильные батареи не удовлетворяют требованиям к надежному, бесперебойному автономному электроснабжению.

2. Аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM (Absorptive Glass Mat - поглощающее стекловолокно). В качестве электролита в таких аккумуляторах также используется кислота в жидком виде, но пространство между электродами заполнено микропористым материалом-сепаратором на основе стекловолокна. Это вещество действует как губка, оно полностью всасывает всю кислоту и удерживает её, не давая растекаться. Пластины электродов и слои сепаратора чередуются между собой наподобие слоеного пирога.

Устройство AGM аккумулятора

При протекании химической реакции внутри такого аккумулятора также образуются газы, но они не улетучиваются в окружающую среду, а задерживаются порами. Во время заряда эти газы возвращаются обратно в жидкий электролит, то есть происходит, так называемая, рекомбинация газов. В современных AGM аккумуляторах эффективность рекомбинации достигает 95-99%, поэтому внутри корпуса аккумулятора образуется ничтожно малое количество свободного газа и электролит не меняет своих химических свойств на протяжении многих лет. Тем не менее, по прошествии очень долгого времени свободный газ может создать внутри батареи избыточное давление. Для обеспечения безопасности в AGM батареях, также как и в необслуживаемых WET аккумуляторах, предусмотрен специальный выпускной клапан, срабатывающий при достижении определенного уровня давления внутри корпуса батареи. Этот клапан также защищает батарею от разрыва в случае возникновения внештатных ситуаций: перезаряд аккумулятора, закипание электролита, резкое повышение температуры в помещении из-за внешних факторов и тому подобное.

AGM-аккумуляторы не требуют никакого обслуживания, а главное, в отличие от стандартных автомобильных аккумуляторов, допускают работу в режиме глубокого разряда. Они могут отдавать электрическую энергию на протяжении длительного времени (часы, сутки) до состояния разряда в 20-30% от первоначального значения. Правда, чтобы такой разряд не привел к потере свойств аккумулятора, его необходимо как можно скорее зарядить. Тогда он практически полностью восстанавливает свою рабочую емкость. Современные AGM аккумуляторы выдерживают от 600 и выше циклов глубокой разрядки. Исходя из этого значения, можно подсчитать, что AGM-аккумулятор прослужит 10-12 лет при еженедельном отключении электричества: 600 циклов разряда делим на 52 (количество недель в году).

Ещё одно достоинство AGM батарей - очень малый ток саморазряда. Заряженная батарея может храниться неподключенной долгое время. Например, за 12 месяцев простоя заряд аккумулятора упадет всего до 80% от первоначального. Такие характеристики достигаются как за счет конструктивных особенностей AGM технологии, так и за счет использования при их изготовлении более дорогих материалов: электроды изготавливаются из особо чистого свинца, сами электроды делают более толстыми, в электролит входит серная кислота высокой степени очистки. Поэтому цена AGM аккумуляторов примерно в 2 раза выше WET батарей.

3. Гелевые аккумуляторы (GEL- Gel Electrolite) обладают еще более лучшими потребительскими свойствами. В жидкий электролит добавляют вещество на основе двуокиси кремния (SiO2), в результате чего образуется густая масса, напоминающая по консистенции желе. Этой массой и заполнено пространство между электродами внутри аккумулятора. В процессе химических реакций в толще электролита возникают многочисленные газовые пузыри, но при этом газ не улетучивается. В отличие от AGM технологии гелевые аккумуляторы ещё лучше восстанавливаются из состояния глубокого разряда, даже в том случае, когда к процессу заряда не приступили сразу же после разряда батарей. Они способны выдержать более 1000 циклов глубокой разрядки без существенной потери своей емкости. Так же они менее чувствительны к нарушениям режима заряда. По цене гелевые аккумуляторы дороже AGM примерно на 10-20%.

Таким образом, можно сделать вывод, что при работе в буферном режиме при редком отключении электричества экономически более оправдано применение AGM-аккумуляторов, а при частых отключениях лучше использовать гелевые GEL-аккумуляторы.

В следующей статье рассмотрим особенности зарядных устройств для AGM и GEL-аккумуляторов.